29 августа 2025 года в Шанхае успешно прошел Международный семинар по развитию химической логистики 2025 года, организованный Отделением логистики опасных химических веществ Китайской федерации логистики и закупок. Конференция привлекла более 80 представителей предприятий химического производства и торговли, предприятий химической логистики, портов, поставщиков упаковки, испытаний, сертификации и сопутствующих технических услуг, сосредоточив внимание на основных потребностях отечественных химических предприятий. Конференция была посвящена макрорыночному анализу, интерпретации таможенных требований, а также логистическим решениям, включая трансграничные перевозки, авиаперевозки, автомагистрали, упаковку и различные направления, такие как Китай-Европа, Китай-США, Центральная Азия и АСЕАН, тем самым способствуя развитию международной химической логистики в Китае.
На заседании председательствовал Ху Лань, директор комплексного департамента отдела логистики опасных химических веществ Китайской национальной химической корпорации. Цай Чжиян глубоко проанализировал рыночную ситуацию и потенциал развития международной химической логистики Китая. Он отметил, что, несмотря на замедление глобального экономического роста и усиление торговой неопределенности, Китай продолжает сохранять свою важную позицию в международной торговле химикатами благодаря своей комплексной производственной системе и сильной цепочке поставок. В частности, структура экспорта химической промышленности продолжает оптимизироваться: экспорт литиевых батарей увеличился на 25,14% в годовом исчислении-по сравнению с-годом, что указывает на значительную тенденцию к развитию высокотехнологичных-отраслей и экологически чистых отраслей. В то же время Китай обладает значительными преимуществами в трансграничной логистической инфраструктуре: крупнейшая в мире портовая пропускная способность грузов и контейнеров, глобальное лидерство по трем основным показателям судостроительной отрасли, быстрое развитие авиаперевозок и высокие-скоростные темпы перевозки МДП, и все это обеспечивает прочную основу для международной логистики химической продукции. Но она также сталкивается с множеством проблем, таких как зеленые барьеры, разрозненность данных, противоречивые стандарты, платежные риски, соблюдение требований и таланты. Наконец, он выразил надежду, что вся отрасль сможет работать вместе, чтобы преодолеть узкие места и совместно построить безопасную и эффективную международную логистическую экосистему для химической промышленности.
Ма Тэн выступил с речью на тему «Повышение уровня безопасности и содействие развитию торговли», всесторонне и систематически разобравшись в важных новых требованиях к опасным грузам и химикатам в международных и внутренних системах регулирования, включая TDG, DRG, Закон Китайской Народной Республики об инспекциях импортных и экспортных товаров и т. д., предоставив рекомендации по соблюдению отраслевых требований. Впоследствии, на примере импортированной краски на водной-основе, не заявленной как опасные химические вещества, которые исследовались и рассматривались в порту Шанхая, были подробно объяснены важность и технические методы классификации и идентификации опасных характеристик. В ответ на новые проблемы, вызванные быстрым развитием новой энергетической отрасли, он сосредоточился на объяснении особых требований к управлению безопасностью для новых продуктов, таких как литиевые батареи, во время транспортировки, таких как ключевые технические связи, такие как спецификации упаковки, стандарты испытаний и процедуры сертификации.
В ходе коммуникационной сессии представители таких компаний, как BASF, Arkema, Huntsman, Sinopec и Hualu Hengsheng, были приглашены для обсуждения логистических потребностей и ожиданий международного химического бизнеса с точки зрения грузоотправителей.
Лян Лян отметил, что в настоящее время мы сталкиваемся со сложными и крайне неопределенными процессами, такими как бронирование, таможенное оформление, обработка коносаментов и экспортная таможенная декларация, а также частые обновления соответствующих правил, которые препятствуют прогрессу бизнеса. Он надеется использовать электронные инструменты, чтобы сократить время процесса и снизить затраты. Кроме того, существует явление повторных таможенных проверок при импорте. Многократные проверки при распаковке не только отнимают-время, но также могут привести к повреждению чувствительных к температуре и других специальных товаров. Рекомендуется упростить процесс проверки, повысить эффективность таможенного оформления и обеспечить качество товаров. В то же время существуют очевидные узкие места в экспорте опасных грузов железнодорожным транспортом. Мы надеемся изучить возможности соблюдения международных железнодорожных перевозок совместно с отраслевыми предприятиями и расширить каналы международных перевозок химикатов.
Сунь Цинминь отметил, что большинство поставщиков логистических услуг имеют недостаточные нормативные резервы и возможности правоприменения в интернационализации и сегментированных областях, что затрудняет удовлетворение основных потребностей грузоотправителей в соблюдении международных логистических требований. В ответ на эту дилемму он предложил два конкретных решения: первое – способствовать совместным действиям на отраслевом уровне, интегрируя в платформу правила хранения и транспортировки, а также обновления различных стран, обеспечивая-обмен информацией и прозрачность в реальном времени, а также решая проблему получения логистическими предприятиями разрозненной и запаздывающей нормативной информации; Во-вторых, расширить возможности местных логистических поставщиков, провести целевое обучение правилам страны назначения, обеспечить полное соответствие операционных процессов местных поставщиков требованиям страны назначения и избежать рисков соблюдения требований на этапе исполнения.
Чжан Чи отметил, что, во-первых, с точки зрения соблюдения требований и предотвращения рисков по всей цепочке, он надеется, что партнеры по логистике смогут предоставлять профессиональные услуги, такие как классификация и идентификация грузов, декларирование наркотиков-прекурсоров и экстренное реагирование на внезапные инциденты; Во-вторых, мы надеемся интегрировать такие способы транспортировки и хранения, как морские, железнодорожные и складские перевозки, чтобы обеспечить комплексное--обслуживание от завода до клиента; В-третьих, сосредоточение внимания на оптимизации затрат и эффективности может способствовать повышению эффективности передачи в системах электронных заказов, а также изучению методов оптимизации и экономии за счет масштаба оптовой доставки для снижения затрат; В-четвертых, при расширении зарубежного операционного центра необходимо поддерживать локализованную логистическую сеть, сосредоточиться на районах вдоль «Пояса и пути» и призвать к проверке пилотных площадок по производству экспортных товаров, чтобы сократить затраты времени, связанные с транспортировкой и повторной проверкой товаров.
В Шанхае успешно завершился Международный семинар по развитию логистики химической промышленности 2025 года. Мы надеемся, что все стороны отрасли будут использовать этот форум как связующее звено для дальнейшего углубления сотрудничества, уделяя особое внимание болевым точкам и трудностям трансграничной химической логистики, а также преодолевая узкие места, ограничивающие эффективность циркуляции; Мы также воспользуемся возможностью корректировки структуры глобальной химической промышленности, расширим возможности модернизации логистики с помощью технологических инноваций, практикуем устойчивое развитие с помощью «зеленой» логистики и совместно построим более эффективную, безопасную и конкурентоспособную международную систему логистики для химической продукции.